Das Wachstum der Eisen- und Stahlindustrie, insbesondere in der APAC-Region, ist einer der wesentlichen Faktoren, die das Wachstum des Nadelkoks-Marktes beeinflussen.
New York, 20. April 2020 (GLOBE NEWSWIRE) – Laut einem neuen Bericht von Reports and Data wird der globale Markt für Nadelkoks bis 2027 voraussichtlich ein Volumen von 5,85 Milliarden US-Dollar erreichen. Nadelkoks ist ein technologieintensives Produkt und wird hauptsächlich zur Herstellung von Graphitelektroden verwendet. Die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien, die vor allem durch die wachsende Beliebtheit von Hybridfahrzeugen (HEV), batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV), Laptops und Smartphones sowie durch das Wachstum der Stahlindustrie (die Graphitelektroden für Lichtbogenöfen benötigt), insbesondere im asiatisch-pazifischen Raum, getrieben wird, trägt neben anderen Faktoren zum Marktwachstum bei.
Die neuen IMO-2020-Vorschriften, die am 1. Januar 2020 in Kraft traten, dürften erhebliche Auswirkungen auf Preise und Angebot von Nadelkoks haben. Die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) verpflichtet Schiffe, ihre Emissionen entsprechend dem Verbrauch von Schiffskraftstoffen mit einem maximalen Schwefelgehalt von 0,5 % zu senken – deutlich unter dem bis zum Vorjahr geltenden Wert von 3,5 %. Gemäß den neuen IMO-Vorschriften wird mit einem Anstieg des Preises für schwefelarmes Rohöl gerechnet, das für die Nadelkoksherstellung benötigt wird, da ein Großteil davon für Schiffskraftstoffe verwendet wird. Nadelkokshersteller werden sich dem verstärkten Wettbewerb um Rohstoffe stellen oder in Anlagen investieren müssen, die die Verwendung von schwefelreichem Öl ermöglichen. Dies wird den Druck auf die Verbraucher des Produkts erhöhen.
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In der aktuellen Situation haben Stahlunternehmen große Entschlossenheit bewiesen und die Produktion trotz der anhaltenden COVID-19-Pandemie, die Unternehmen weltweit schwer getroffen hat, aufrechterhalten. Obwohl die Stahlproduktion und damit verbundene Aktivitäten unter das Gesetz über lebensnotwendige Güter fallen, gibt es Anlass zur Sorge, wie lange die Stahlunternehmen die Produktion noch aufrechterhalten können. Sie hatten Aufträge bis März 2020 und werden ab April Schwierigkeiten beim Absatz ihrer Produkte haben, da die meisten Automobilhersteller und Haushaltsgeräteproduzenten ihre Produktion eingestellt haben, was die Nachfrage nach Nadelkoks beeinträchtigt. Zudem würde die Befürchtung einer Verlängerung des Lockdowns die Produktionstätigkeit in vielen Sektoren, darunter auch im Bereich der Elektrofahrzeuge, weiter beeinträchtigen.
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Für die Zwecke dieses Berichts hat Reports and Data den globalen Nadelkoks-Markt nach Produkttyp, Qualität, Anwendung und Region segmentiert:
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Die Dow-Jones-Futures fielen am Dienstag deutlich, ebenso wie die S&P-500- und Nasdaq-Futures, nachdem Präsident Trump auf Twitter eine vorübergehende Aussetzung der Einwanderung in die USA angekündigt hatte. Laut CNN könnte der nordkoreanische Machthaber Kim Jong Un unterdessen schwer erkrankt sein. Vier wichtige Aktien, darunter Netflix (FANG-Spitzenwert) und Intel (Dow-Jones-Spitzenwert), werden im Zuge der Corona-bedingten Börsenrallye ihre Quartalszahlen veröffentlichen.
Am Montag flohen Händler panikartig aus dem auslaufenden US-Öl-Futures-Kontrakt für Mai und trieben ihn damit erstmals in der Geschichte ins Minus. Kaum ein Käufer war bereit, Ölfässer abzunehmen, da es keine Abnehmer für das Rohöl gab. Der Mai-Kontrakt für US-Rohöl der Sorte West Texas Intermediate (WTI) fiel erstmals unter null und schloss bei minus 37,63 US-Dollar pro Barrel – ein Rückgang von rund 305 % bzw. 55,90 US-Dollar pro Barrel. Auch Brent-Rohöl, der international als Referenzpreis geltende Ölpreis, gab nach und sank um 5,27 % auf 26,60 US-Dollar pro Barrel.
Die Kontrakte auf den S&P 500 fielen um bis zu 1,2 %, bevor sie ihren Verlust bis 6:57 Uhr Londoner Zeit auf 0,5 % reduzierten. Die Futures auf den Nasdaq 100 Index gaben um 0,4 % und die auf den Dow Jones Industrial Average um 0,8 % nach. Die USA fordern Informationen über Kims Gesundheitszustand an, nachdem bekannt wurde, dass er sich nach einer Herzoperation in der vergangenen Woche in kritischem Zustand befindet, so US-Beamte.
Das sagte Howard Marks, der milliardenschwere Gründer von Oaktree Capital, am Montag in einem CNBC-Interview über die seiner Ansicht nach enorme Diskrepanz zwischen den Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie auf die Weltwirtschaft und den Entwicklungen am Aktienmarkt. „Es dauerte sieben Jahre, bis wir 2007 wieder die Höchststände von 2000 erreichten. Ende 2012 dauerte es fünfeinhalb Jahre, bis wir wieder die Höchststände von 2007 erreichten“, erklärte Marks.
Doch letzte Woche – als die US-Ölpreise auf ein damaliges 18-Jahres-Tief fielen – flossen über eine Milliarde Dollar in den United States Oil Fund LP, der größte wöchentliche Zufluss aller Zeiten. Der börsengehandelte Fonds ProShares Ultra Bloomberg Crude Oil verzeichnete seinen größten Tageszuwachs überhaupt, und die Netto-Long-Positionen in einem Korb von Öl-ETFs erreichten den höchsten Stand seit mindestens 2016. Der ETF-Markt für Öl hat einen regelrechten Boom erlebt.
Während die Coronavirus-Pandemie die amerikanischen Einzelhandelsgeschäfte weiterhin geschlossen hält, bereitet sich Michael McGrail auf einen arbeitsreichen Sommer vor, in dem er Ausverkäufe bei einigen sehr bekannten Ketten leiten wird. „Manche Unternehmen werden das einfach nicht überleben“, sagt McGrail, COO von Tiger Capital Group, einem der weltweit größten Unternehmen für Vermögensverwertung und -bewertung. McGrails Team – zu dem oft auch Mitarbeiter der betroffenen Einzelhändler gehören – wird die Schilder mit der Aufschrift „Alles muss raus“ aufhängen und versuchen, Höchstpreise für Ladeneinrichtungen und andere Warenbestände zu erzielen.
Die Aktien mehrerer Ölkonzerne gaben am Montag nach, nachdem der Ölpreis aufgrund schwindender Lagerbestände und anhaltend schwacher Nachfrage deutlich auf 11 US-Dollar pro Barrel gefallen war. Der Ölpreis brach um 40 % ein – der größte Tagesverlust an dieser Stelle – und viele Anleger investieren nun verstärkt in Öl-ETFs. Die meisten aktiven Händler konzentrieren sich derzeit auf den Juni-Kontrakt (CLM0), der laut Ole Hansen, Leiter der Rohstoffstrategie bei der Saxo Bank, das höchste Handelsvolumen und die meisten offenen Positionen aufweist.
Cohens Investmentfirma Point72 Asset Management verfolgt eine Strategie, die sowohl Aktienmarktinvestitionen als auch einen eher makroökonomischen Ansatz umfasst. Diese Strategie hat Cohens Status als hochangesehener Investment-Guru gefestigt. Allein im Jahr 2019 erzielte er dank einer Rendite von 14,9 % im Haupt-Hedgefonds von Point72 einen Gewinn von 1,3 Milliarden US-Dollar. Vor diesem Hintergrund haben wir uns entschlossen, Cohens Strategie genauer unter die Lupe zu nehmen und zwei Aktien zu analysieren, in die der Milliardär kürzlich investiert hat.
IBM meldete am Montag Quartalsumsätze, die leicht unter den Erwartungen lagen, übertrafen aber die Gewinnprognosen, da der Umsatz im margenstarken Cloud-Computing-Geschäft um 19 % stieg. Das Unternehmen zog außerdem seine Jahresprognose für 2020 zurück. Die Details werden im Panel „Final Round“ diskutiert.
Die Ölpreise rutschten am Montagnachmittag erstmals ins Negative. Wenn der wichtigste Indikator für die Ölpreise praktisch wertlos ist, sollte man dann seine Ölaktien verkaufen? Der Mai-Öl-Future, der ins Negative gerutscht ist, wird am Dienstag abgerechnet. Das bedeutet, dass jeder, der diesen Kontrakt besitzt, im Mai 1.000 Barrel Öl physisch abnehmen muss.
Die Ölpreise für die Lieferung im Mai brachen am Montag auf minus 37,63 US-Dollar ein, doch ein Investmentprofi sieht weiterhin Chancen im Energiesektor. Value-Investoren stünden vor einer idealen Gelegenheit, da der Energiesektor einst 70 % des gesamten S&P 500-Index ausmachte, als der Ölpreis bei rund 100 US-Dollar pro Barrel lag, erklärte Boris Schlossberg, Managing Director für Devisenstrategie bei BK Asset Management, in der CNBC-Sendung „Trading Nation“. Heute beträgt dieser Anteil nur noch 3 %.
Der Preis für ein Barrel US-Rohöl der Sorte West Texas Intermediate (WTI) fiel am Montag erstmals in der Geschichte unter null Dollar – ein beunruhigendes Zeichen für ein beispielloses weltweites Überangebot an Energie, da die Coronavirus-Pandemie Reisen zum Erliegen bringt und die Wirtschaftstätigkeit dämpft. WTI ist der Referenzpreis für US-Rohöl. Am Montag sah er folgendermaßen aus: https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/mkt/xklvyyygvgd/Pasted%20image%201587417553895.png Dieser drastische Preisverfall löste auch außerhalb der Börsenparkette heftige Reaktionen aus.
Als ob die Lage für die Autoindustrie nicht schon schlimm genug wäre, brechen jetzt auch noch die Gebrauchtwagenpreise ein. Das erhöht den Druck in mehreren Bereichen der automobilen Wertschöpfungskette. Der Manheim Used Vehicle Value Index – ein wichtiger Indikator für die Branchenpreise – ist im Vergleich zum März um etwa 11 % gesunken und liegt im Jahresvergleich rund 10 % niedriger.
Ein weiterer Großabnehmer der Boeing 737 Max hat rund ein Drittel seiner Bestellungen für das in Schwierigkeiten geratene Flugzeug storniert und die Auslieferung von 20 weiteren Maschinen auf den Zeitraum zwischen 2024 und 2026 verschoben. Die Stornierungen wurden von CDB Aviation, einer chinesischen Flugzeugleasinggesellschaft im Besitz der China Development Bank Leasing Co. Ltd., einem börsennotierten Unternehmen, dessen Aktien an der Hongkonger Börse gehandelt werden, vorgenommen. Die Stornierung und die damit verbundene Lieferverschiebung wurden in einer Wertpapierveröffentlichung in Hongkong offengelegt, in der die finanziellen Bedingungen der Vereinbarung zwischen CDB und Boeing nicht beschrieben wurden.
Von allen beispiellosen Schwankungen an den Finanzmärkten seit Ausbruch der Coronavirus-Pandemie war keine so schockierend wie der Einbruch am Montag in einem wichtigen Segment des US-Ölhandels. Der Preis für den am Dienstag auslaufenden Terminkontrakt für West Texas Intermediate (WTI) fiel ins Negative – auf minus 37,63 US-Dollar pro Barrel. Der Grund: Da die Wirtschaft durch die Pandemie nahezu zum Stillstand gekommen ist, gibt es so große Mengen ungenutzten Öls, dass die amerikanischen Energieunternehmen keine Lagerkapazitäten mehr haben.
Seit dem Höchststand des Bullenmarktes am 19. Februar hat sich der Value-Sektor nicht besser entwickelt als der Growth-Sektor. Das ist sogar bemerkenswert: Eines der stärksten Argumente der Value-Sektor-Befürworter war, dass Value-Aktien in einem Bärenmarkt endlich ihre Chance bekommen würden. Wie die untenstehende Grafik zeigt, hinken Value-Aktien dem Growth-Sektor seit dem Höchststand des Bullenmarktes am 19. Februar hinterher.
Die großen US-Fluggesellschaften veröffentlichen diese Woche ihre Ergebnisse für das erste Quartal – und die werden alles andere als erfreulich sein. Der Branchenverband Airlines for America (A4A) warnt, dass COVID-19 das Passagieraufkommen massiv einbrechen ließ und dieser Einbruch anhalten wird. Laut A4A konnten die großen Fluggesellschaften zusätzlich zu den Milliardenhilfen des US-Finanzministeriums im Rahmen des Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security (CARES) Act weitere Milliarden Dollar an neuen Krediten aufnehmen.
Die Aktienkurse brachen ein, nachdem Rohöl erstmals ins Negative gefallen war. Jared Blikre von Yahoo Finance analysiert gemeinsam mit Jen Rogers die Kursentwicklung des Tages und stellt eine Anlageidee von Yahoo Finance Premium vor: Short-Positionen bei Orange SA (ORAN) mit einem potenziellen Chance-Risiko-Verhältnis von 5:1.
US-amerikanische Hersteller wie 3M lieferten im Januar und Februar Millionen von Atemschutzmasken nach China – und wurden dabei von der Trump-Regierung dazu ermutigt, die die Exporte später kritisierte, als sich die Engpässe in den USA deutlich abzeichneten. Das geht aus einem neuen Bericht der Washington Post hervor, der detailliert beschreibt, wie das US-Handelsministerium in den ersten Monaten des Jahres den Export von N95-Atemschutzmasken und anderer wichtiger Schutzausrüstung nach China förderte. Der Wert der aus den USA nach China gelieferten Masken stieg in diesen Monaten um mehr als das Zehnfache, von 1,4 Millionen auf 17,6 Millionen US-Dollar.
Der größte Treiber einer massiven Kursrallye der Apple-Aktie könnte etwas sein, das für Anleger zunächst nicht besonders aufregend klingt. Evercore-ISI-Analyst Amit Daryanani erläuterte kürzlich sein Kurspotenzial von 500 US-Dollar und konzentrierte sich dabei auf den möglichen Hauptauslöser: die Margenverbesserung. Die Aussicht auf steigende Bruttomargen bei Produkten ergäbe sich, wenn Dienste wie der App Store und Apple Music einen größeren Beitrag zum Gesamtgeschäft von Apple leisten.
Veröffentlichungsdatum: 21. April 2020