La croissance de l'industrie sidérurgique, notamment dans la région Asie-Pacifique, est l'un des facteurs importants influençant la croissance du marché du coke d'aiguille.
New York, le 20 avril 2020 (GLOBE NEWSWIRE) -- Le marché mondial du coke d'aiguille devrait atteindre 5,85 milliards de dollars américains d'ici 2027, selon un nouveau rapport de Reports and Data. Le coke d'aiguille est un produit de haute technologie principalement utilisé dans la production d'électrodes en graphite. La demande de batteries lithium-ion, alimentée notamment par la popularité croissante des véhicules hybrides (HEV), des véhicules électriques à batterie (BEV), des ordinateurs portables et des appareils intelligents, ainsi que par la croissance du secteur sidérurgique (nécessitant des électrodes en graphite pour les fours à arc), en particulier dans la région Asie-Pacifique, contribuent à la croissance de ce marché.
La nouvelle réglementation de l'OMI de 2020, entrée en vigueur le 1er janvier 2020, devrait avoir un impact considérable sur les prix et l'approvisionnement en coke d'aiguille. L'Organisation maritime internationale (OMI) exige des navires qu'ils réduisent leurs émissions de manière équivalente à la consommation de carburants marins dont la teneur maximale en soufre est de 0,5 %, bien inférieure à la teneur de 3,5 % en vigueur jusqu'à l'année précédente. Conformément à cette nouvelle réglementation, le prix du pétrole brut à faible teneur en soufre nécessaire à la production de coke d'aiguille devrait augmenter, car une part importante de ce pétrole sera utilisée dans les carburants marins. Les fabricants de coke d'aiguille seront contraints de faire face à une concurrence accrue pour l'approvisionnement en matières premières ou d'investir dans des équipements permettant l'utilisation de pétrole à haute teneur en soufre, exerçant ainsi une pression à la baisse sur les consommateurs de ce produit.
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Dans le contexte actuel, les entreprises sidérurgiques font preuve d'une grande détermination et maintiennent leur production malgré la pandémie de COVID-19, qui a durement touché les entreprises du monde entier. Bien que la production d'acier et les activités connexes soient couvertes par la loi sur les produits essentiels, la question de la durée de production des entreprises sidérurgiques reste préoccupante. Celles-ci avaient des commandes jusqu'en mars 2020 et commenceraient à rencontrer des difficultés à écouler leurs produits dès avril, la plupart des constructeurs automobiles et fabricants d'électroménager ayant interrompu leur production, ce qui impacte la demande de coke d'aiguille. Par ailleurs, la crainte d'une prolongation du confinement risque de perturber davantage l'activité de production dans de nombreux secteurs, notamment celui des véhicules électriques.
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Les contrats à terme du Dow Jones ont fortement chuté mardi, tout comme ceux du S&P 500 et du Nasdaq, suite à un tweet du président Trump annonçant une suspension temporaire de l'immigration aux États-Unis. Par ailleurs, selon CNN, le dirigeant nord-coréen Kim Jong-un serait gravement malade. Parmi les quatre valeurs phares qui doivent publier leurs résultats dans ce contexte de reprise boursière liée au coronavirus, on retrouve Netflix, leader du groupe FANG, et Intel, fleuron du Dow Jones.
Lundi, les traders se sont rués sur le contrat à terme sur le pétrole américain de mai, arrivant à échéance, le faisant basculer en territoire négatif pour la première fois de l'histoire. En effet, quasiment aucun acheteur n'est disposé à prendre livraison du pétrole brut, faute de places de stockage. Le contrat de mai pour le pétrole brut West Texas Intermediate (WTI) a plongé sous zéro pour la première fois historique, clôturant la journée à -37,63 dollars le baril, soit une baisse d'environ 305 %, ou 55,90 dollars le baril. Le prix du pétrole brut Brent, référence internationale, a également chuté de 5,27 % à 26,60 dollars le baril.
Les contrats à terme sur le S&P 500 ont chuté jusqu'à 1,2 %, avant de limiter leurs pertes à 0,5 % à 6h57 à Londres. Les contrats à terme sur le Nasdaq 100 ont reculé de 0,4 % et ceux sur le Dow Jones de 0,8 %. Les États-Unis cherchent à obtenir des informations sur l'état de santé de Kim Jong-un après avoir appris qu'il était dans un état critique suite à une opération cardiovasculaire subie la semaine dernière, ont déclaré des responsables américains.
C’est Howard Marks, le milliardaire fondateur d’Oaktree Capital, qui commentait lundi, lors d’une interview sur CNBC, ce qu’il perçoit comme un décalage important entre l’impact de la pandémie de coronavirus sur l’économie mondiale et l’évolution des marchés boursiers. « Il a fallu sept ans pour retrouver les niveaux de l’an 2000 en 2007. Il a fallu cinq ans et demi pour atteindre ces mêmes niveaux fin 2012 », a expliqué Marks.
Mais la semaine dernière, alors que les prix du pétrole américain chutaient à leur plus bas niveau depuis 18 ans, plus d'un milliard de dollars ont afflué vers le United States Oil Fund LP, soit la plus forte entrée hebdomadaire jamais enregistrée. Le fonds négocié en bourse ProShares Ultra Bloomberg Crude Oil a connu sa plus forte hausse journalière historique, et les positions longues nettes sur un panier d'ETF pétroliers sont à leur plus haut niveau depuis au moins 2016. Le marché des ETF pétroliers a connu une véritable explosion.
Alors que la pandémie de coronavirus contraint les commerces de détail américains à rester fermés, Michael McGrail se prépare à un été qui s'annonce chargé, consacré aux liquidations de grandes chaînes de magasins. « Certaines entreprises ne survivront tout simplement pas à cette crise », affirme McGrail, directeur des opérations de Tiger Capital Group, l'une des plus importantes sociétés mondiales de cession et d'évaluation d'actifs. C'est son équipe – souvent composée d'employés des magasins en difficulté – qui se chargera d'afficher les pancartes « Liquidation totale » et de vendre au meilleur prix le mobilier et les stocks.
Lundi, les actions de plusieurs sociétés pétrolières ont reculé suite à la chute significative du prix du pétrole à 11 dollars le baril, due à la saturation des capacités de stockage et à une demande toujours atone. Les prix du pétrole ont plongé de 40 %, soit la plus forte baisse journalière jamais enregistrée, et de nombreux investisseurs se tournent vers les ETF pétroliers. « La plupart des traders actifs se concentrent actuellement sur le contrat de juin (CLM0), le plus actif en termes de volume d'échanges et de positions ouvertes », a indiqué Ole Hansen, responsable de la stratégie matières premières chez Saxo Bank, dans une note.
La société d'investissement de Cohen, Point72 Asset Management, s'appuie sur une stratégie combinant investissements boursiers et approche macroéconomique. Cette stratégie a consolidé la réputation de Cohen comme un investisseur de premier plan, le gourou ayant engrangé 1,3 milliard de dollars en 2019 grâce à une performance de 14,9 % du principal fonds spéculatif de Point72. Forts de ce constat, nous avons décidé de nous inspirer de la méthode de Cohen et d'analyser deux actions dans lesquelles le milliardaire a récemment investi.
Lundi, IBM a publié un chiffre d'affaires trimestriel légèrement inférieur aux prévisions, mais a dépassé ses objectifs de bénéfices grâce à une hausse de 19 % des ventes de son activité de cloud computing à forte marge. L'entreprise a également retiré ses prévisions annuelles pour 2020. L'équipe de Final Round analyse ces résultats en détail.
Pour la première fois de son histoire, le prix du pétrole est passé en territoire négatif lundi après-midi. Si l'indicateur le plus scruté du prix du pétrole est devenu totalement inutile, faut-il se débarrasser de ses actions pétrolières ? Le contrat à terme de mai, arrivé à échéance mardi, est celui qui est désormais négatif. Par conséquent, tout détenteur de ce contrat devra recevoir physiquement 1 000 barils de pétrole en mai pour chaque contrat détenu.
Les prix du pétrole pour livraison en mai ont chuté à -37,63 dollars lundi, mais un expert en investissement entrevoit encore une opportunité dans le secteur. Les investisseurs axés sur la valeur bénéficient d'une occasion idéale, car le secteur de l'énergie représentait autrefois 70 % de l'indice S&P 500 lorsque le pétrole avoisinait les 100 dollars le baril, a déclaré Boris Schlossberg, directeur général de la stratégie de change chez BK Asset Management, sur CNBC dans l'émission « Trading Nation ». Aujourd'hui, cette part n'est plus que de 3 %.
Le prix du baril de pétrole brut américain de référence a chuté sous la barre des 0 dollar lundi, une première historique. Ce phénomène est un signe inquiétant de surabondance énergétique mondiale sans précédent, alors que la pandémie de coronavirus paralyse les voyages et freine l'activité économique. Le contrat sur le West Texas Intermediate (WTI) sert de référence pour les prix du pétrole brut américain. Lundi, il se présentait comme suit : https://fingfx.thomsonreuters.com/gfx/mkt/xklvyyygvgd/Pasted%20image%201587417553895.png Cette chute brutale du prix de référence a suscité de vives réactions, bien au-delà des salles de marché.
Comme si la situation n'était pas déjà assez critique pour l'industrie automobile, les prix des véhicules d'occasion s'effondrent. Cette chute accentue les tensions dans plusieurs maillons de la chaîne de valeur automobile. L'indice Manheim de la valeur des véhicules d'occasion, un indicateur clé pour la fixation des prix dans le secteur, a reculé d'environ 11 % par rapport à mars et d'environ 10 % sur un an.
Un autre important client du Boeing 737 Max a annulé environ un tiers de ses commandes pour cet appareil en difficulté et reporté la livraison de 20 avions qu'il souhaite encore recevoir entre 2024 et 2026. Ces annulations ont été effectuées par CDB Aviation, une société chinoise de leasing aéronautique détenue par China Development Bank Leasing Co. Ltd., société cotée à la Bourse de Hong Kong. L'annulation des commandes de CDB et le report des livraisons ont été divulgués dans un document déposé auprès des autorités boursières de Hong Kong, sans que les conditions financières de l'accord conclu entre CDB et Boeing ne soient précisées.
Parmi toutes les fluctuations brutales et sans précédent qu'ont connues les marchés financiers depuis le début de la pandémie de coronavirus, aucune n'a été plus stupéfiante que l'effondrement, lundi, d'un segment clé du négoce pétrolier américain. Le prix du contrat à terme sur le pétrole brut West Texas Intermediate (WTI), arrivant à échéance mardi, est passé en territoire négatif, à -37,63 dollars le baril. La raison : la pandémie ayant paralysé l'économie, les stocks de pétrole inutilisé sont tels que les compagnies énergétiques américaines n'ont plus d'espace pour le stocker.
Depuis le sommet du marché haussier du 19 février, la valeur n'a pas surperformé la croissance. Ce constat est d'ailleurs significatif : l'un des arguments les plus convaincants des partisans de la valeur par rapport à la croissance était que la valeur finirait par triompher lors d'un marché baissier. Or, comme le montre le graphique ci-dessous, la valeur a sous-performé la croissance depuis ce sommet.
Les principales compagnies aériennes américaines commenceront à publier leurs résultats du premier trimestre cette semaine, et le constat sera alarmant. L'association professionnelle Airlines for America (A4A) prévient que la COVID-19 a « décimé » le trafic passagers et que cette situation va se poursuivre. A4A indique que les principaux transporteurs ont pu obtenir des milliards de dollars de nouveaux crédits, en plus des milliards qu'ils recevront chacun du Trésor américain au titre de la loi CARES (Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act).
Les marchés boursiers s'effondrent après que le prix du pétrole brut ait atteint des valeurs négatives pour la première fois de son histoire. Jared Blikre de Yahoo Finance et Jen Rogers analysent l'évolution des cours du jour et proposent une idée d'investissement Yahoo Finance Premium : vendre à découvert Orange SA (ORAN) pour un potentiel de gain de 5 pour 1.
Des fabricants américains comme 3M ont expédié des millions de masques en Chine en janvier et février, encouragés par l'administration Trump, qui a par la suite critiqué ces exportations face aux pénuries aux États-Unis. C'est ce que révèle un article du Washington Post, qui détaille comment le département du Commerce américain a favorisé l'exportation de masques N95 et d'autres équipements de protection essentiels vers la Chine au début de l'année. La valeur des masques expédiés des États-Unis vers la Chine a été multipliée par plus de dix durant cette période, passant de 1,4 million de dollars à 17,6 millions de dollars.
Le principal moteur d'une forte hausse du cours de l'action Apple pourrait bien être un élément qui, de prime abord, ne semble pas particulièrement attrayant pour les investisseurs. Amit Daryanani, analyste chez Evercore ISI, a récemment détaillé son scénario de hausse potentielle de 500 $ pour l'action, et a mis en lumière ce qui pourrait être le catalyseur majeur : l'amélioration des marges. La perspective d'une augmentation des marges brutes des produits se concrétiserait à mesure que des services comme l'App Store et Apple Music contribueraient davantage au chiffre d'affaires global d'Apple.
Date de publication : 21 avril 2020